昨(22)日，是“2008年中国城市无车日”。成都、绵阳、自贡、攀枝花、泸州、南充6市，划定社会车辆禁行区域，积极开展无车日活动。但记者在采访中发现，许多成都市民并不知道9月22日是无车日，大多数开车的人还在开车。

　　禁行区域外 道路有点挤

　　在成都红照壁等外围分流点，都设有禁止机动车通行的标志牌和锥形筒。11时，记者沿人民南路往天府广场方向的禁行区走了一段，除了公交车和几辆专用车之外，并没有看到其他车辆。以前拥挤的天府广场区域，划定为禁行区后，变得较为清净，看起来宽阔不少。成都交警5个分局都在各自负责的禁行口子做疏导、分流工作。成都公交公司也在“无车区”内增投了200辆公交车，以满足市民正常出行。

　　记者注意到，禁行区外的市区道路，特别是天府广场外围的车辆，则较为拥挤。记者从文庙街坐车到红星路四段，停停走走，用了一刻钟，并不比平常用时少。

　　电信公司职员黄进开的是标志206。“今天开车上路后才知是无车日。”他说，如果提前一天能收到相关信息，自己肯定会停开一天车。

　　不知无车日的市民并不在少数。记者在街头随机采访了10多位司机，绝大多数都不知道无车日。两位知道的，也是刚从报纸和广播上了解到。

　　但愿乘公交车都有座位

　　无车日，是相关部门倡导环保、公共交通理念的尝试。成都市交委负责人表示，开展无车日绝不仅是为了一日无车，而是要让全社会都行动起来，通过减少1/365的尾气排放，倡导人类爱护环境、节省能源，让更多的人享受到便捷舒适的城市公共交通。

　　公务员蒋雯22日没有开私家车上班，换乘了公交车，“今天车上人不多，上去还有座位。如果每天的公交车都能达到这种效果，或许真有一天，成都市民也可以像伦敦市民一样，喊出‘巴士就是我的私家车’的口号了。”

　　“无车日对缓解交通拥堵的实际效果并不理想。”开了10多年出租车的李建认为，要真正缓解交通，应该控制私家车数量，大力发展城市公交、轨道交通等，倡导自行车等绿色交通工具的租赁制度，甚至可以鼓励和提倡拼车行为。(记者 刘佳)